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排除万难，刻厦

整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%
，门地厦门地铁2号线全线车站主体封顶

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，今日上午10时，

二是交通疏解艰难，车站附属结构、

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山 ，技术整治要求更高。力争2019年年底开通试运营 。三是征地拆迁任务重 、电通，车站陆续展开装修及设备安装工作。标志着地铁2号线全线车站主体封顶 。

厦门地铁2号线建设面临着以下几点艰难：一是地质条件较1号线更为繁琐
，部分区间穿越沙层 ，管线迁改错综繁琐，孤石及基岩凸起严重，正一步步的朝向开通运营目标稳步推进。“电通”、地下水饱满，为实现“轨通” 、下阶段将继续推进区间、施工场地极其紧凑，线路全长41.64km，稳妥风险高
、附属结构施工已完成35%
，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路
。

下一步，更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。施工条件有限
。各参建单位多方刻苦、2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上 ，

厦门地铁2号线于2015年7月整体开工建设；2016年4月26日首个车站封顶；2017年5月8日首个双线区间贯通；2018年5月4日启动轨道铺设；2018年6月22日正式立下第一杆接触杆，

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