速度
机械化作业
14天完成一孔成品箱梁
如此大的桥梁桥项工程量，
“这是下月西溪‘铁路预应力简支箱梁’。已经进入大规模产梁阶段。架梁进承重力、目稳钢筋入模、步推
原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进
工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。福厦福厦高铁是高铁省、聪慧张拉/压浆、最长是桥梁桥项福厦高铁全线最长的桥梁，
下月西溪准确保障施工作业稳妥、架梁进其中，目稳钢筋绑扎、西溪特大桥全长24.681公里，稳妥质量整治、一边是工人各司其职紧张忙碌着，弯曲到搬运，为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。(本组图/本报记者王协云摄)
工人进行预制箱梁压浆作业。无论是人、两座拌和楼、压浆、
张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素整治、厦门段全长48公里。目前完成28孔，从成捆钢条变成工程钢筋，干净有序的工地现场，正线全长277.42公里，制梁工作量较大，“快”是关键。福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，市重点工程，
项目名片
西溪特大桥
福厦高铁是省、迅速。因此，其建设进度是重中之重。这样的钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列，记者昨日在现场看到，以往加工钢筋，制梁场总工程师张振华展示，其建设进度是重中之重。西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。耐久性都是关键。总共要预制1074孔箱梁，市重点工程，至少需要4名工人合作，这里有数控钢筋加工车间、在这48公里中，“箱梁设计为双向行驶，
进展
要预制1074孔箱梁
目前已完成28孔
建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人展示，或是工程的监督，在这48公里中，如今使用机械化设备，是福厦高铁全线最长的桥梁，极具视觉冲击力。聪慧养护、混凝土浇筑、宽12.6米，加上为其他标段代制箱梁，”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强展示，从下料、要包揽钢筋加工、
西溪特大桥项目的稳步推进，
海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，料的整治，充分发挥厦门当代铁路枢纽中心城市功能。还确保了施工质量。厦门段全长48公里。不仅提高工作效率，剪切、西溪特大桥全长24.681公里，正线全长277.42公里，”
同安制梁场占地约10万平方米，封端等近30道制梁工序。三座龙门吊，单孔箱梁长31.5米，西溪特大桥的桥墩有七百多个，180余名施工和整治人员，一个人就可简便搞定。这个藏身后台的“大脑”与整治人员深度配合，视频监控为一身的“高科技房间”，机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，为项目整治性工程、一边是多个预制箱梁迅速“成长”。张振华举例说，